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小型挖掘机现场声阵列测量成像结果分析

  拆除小型挖掘机尾罩后,分别在怠速、最大扭矩点、常用工作点和标定点分空载和全溢流两种负荷状态进行声阵列测量。由于在发动机的前后两端分别有水箱、消声器和主液压油菜的遮挡,使这两个方向上表面噪声的福射受到阻隔而改变方向,因此使得在柴油机前后端的声成像不能有效定位噪声源零。
小型挖掘机现场声阵列测量成像结果分析
  在上述声成像图中以颜色来区分声强级的大小,紫色表示声强级最高、红色次之、绿色较低、蓝色最低。对照上述声成像图我们可以各种状态下的声成像图比较一致,紫色和红色部分集中在柴油机侧面的中心位置,主要噪声源包括机体、航盖、气门室盖和油底壳。由于在小型挖掘机上柴油机前后两端受到遮挡,只有柴油机一个侧面的声成像图能用于噪声声源识别,无疑会损失掉前后端的噪声源信息,使噪声声源识别不完全。但是,小型挖掘机现场噪声测量是获得小型挖掘机用柴油机实际噪声辐射信息的必要环节,而声阵列测量的优势就在于其多传声器采集模式能获得全面的噪声信息,为进一步的噪声信号处理创造了条件。在噪声信号分析中所采用的数据必须是小型挖掘机尾罩关闭时测得的,这样才能真实反映小型挖掘机机外辖射噪声状况。而在发动机室内,由于中罩和尾罩对噪声的反射,使柴油机噪声具有卷积和强稱合特征。
小型挖掘机现场声阵列测量成像结果分析
  


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